梅花聯(lián)軸器的工作原理和鼓形齒式聯(lián)軸器的寬度

梅花聯(lián)軸器的工作原理：

一、為了便于安裝，是將兩個半聯(lián)軸節(jié)放在120150的保溫箱或油槽中進行預熱，使內(nèi)孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以齊平為好。檢測兩半聯(lián)軸節(jié)之間的距離：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤兩內(nèi)側(cè)測出34點的讀數(shù)取平均值，及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和，兩者誤差控制在0—04mm范圍之內(nèi)。

二、安裝螺栓：把螺栓從法蘭盤小孔外側(cè)穿入，從另一件法蘭盤大孔外側(cè)穿出套上緩沖套、彈性墊圈、扭上螺母，用扳手將螺母把緊。如安裝不適或拆除換，又不損傷軸及半聯(lián)，安裝完畢后，轉(zhuǎn)動自如無別勁為好。

三、安裝前應(yīng)檢查原動機和工作機兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷。梅花聯(lián)軸器兩個半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是否有雜物，內(nèi)孔棱邊是否有碰傷、如有應(yīng)將軸、半聯(lián)軸節(jié)清理干凈，碰傷用細銼處理好。然后檢查兩個半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時，讓原動機和工作機端半聯(lián)軸節(jié)長度小于其軸伸長度10—30mm為好。

四、操作工須知：梅花聯(lián)軸器在啟動設(shè)備前應(yīng)先檢查梅花聯(lián)軸器的螺母是否有松動或脫落，如有要及時將螺母用扳手把緊。應(yīng)先空載啟動設(shè)備1分鐘后將負載管線閥門打開；停機順序相反。(請每月將聯(lián)軸器外部用機油涂刷一遍)。

五、實踐證明，如按說明及要求進行安裝、維護、操作、梅花聯(lián)軸器的日啟動次數(shù)在15次，聯(lián)軸器的使用壽命5年以上，如不按說明書的要求進行安裝、維護、操作，特別是螺栓方向裝錯使聯(lián)軸器變形或原動機與工作機兩軸軸心偏移過大都會使聯(lián)軸器提前損壞。

六、找正：用百分表檢測兩半聯(lián)軸節(jié)法蘭盤端面和外圓跳動，當法蘭盤外圓小于250mm時跳動值應(yīng)不大于005mm；當法蘭盤外圓大于250mm時，跳動值應(yīng)不大于008。

聯(lián)軸器分為無彈性元件柔性聯(lián)軸器和有彈性元件柔性聯(lián)軸器，只有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器和鏈式聯(lián)軸器等后一類含有彈性元件，除了補償兩軸線相對位移的能力外，還具有緩沖和減振作用，但傳遞的扭矩受彈性元件不錯度的限制，一般不及彈性元件柔性聯(lián)軸器。傳遞負荷的大小，軸速的高不算高，由于制造、安裝、受載變形及溫度變化等原因，在安裝、調(diào)整后難以保持兩軸嚴格對中。

在徑向位移大時，可選擇滑塊聯(lián)軸器，相交兩軸角位移大時，可選擇萬向聯(lián)軸器等。在工作過程中，當兩軸之間產(chǎn)生大相對位移時，應(yīng)選擇撓性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器工作速度的高不算高和引起的離心力的大小來選擇聯(lián)軸器的類型，對于傳動軸應(yīng)選擇具有較不錯平衡精度的聯(lián)軸器。當要求減少軸系扭振的嚴重沖擊載荷或傳動系統(tǒng)選擇聯(lián)軸器時，可選擇減震緩沖有力的，軸間偏移補償有力的的輪胎式聯(lián)軸器等，以適應(yīng)沖擊場合。

梅花聯(lián)軸器的熱處理分為準備熱處理（或預先熱處理）和終究熱處理（或后熱處理），在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)上，聯(lián)軸器的熱處理已經(jīng)成為重要的一項技術(shù)規(guī)程。這是由于鋼鐵及某些合金的優(yōu)良機械功能—高的硬度、強度、彈性及抗磨性等，處理在冶煉時所需化學成分外，后都要經(jīng)過熱處理來取得，因而，為了到達技術(shù)上的要，咱們在出產(chǎn)聯(lián)軸器的過程中，需求對聯(lián)軸器進行熱處理加工。

鼓形齒式聯(lián)軸器采用兩個定位螺釘，在空隙對所固定的軸施行鎖緊，守舊的固定形式，因為螺釘?shù)那岸伺c軸心接觸，有可能會導致軸心的毀損或拆卸艱難。夾緊螺釘固定是利用內(nèi)六角螺釘擰緊的力氣，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種形式固定及拆卸便捷，并且不會導致軸心的毀壞，是一種很常用的固定形式。鍵槽型固定適應(yīng)高扭矩的傳動，為避免軸向滑動，一般與定位螺釘固定和夾緊螺釘固定并用。

對鼓形齒式聯(lián)軸器齒輪進行了參數(shù)化規(guī)劃，提升了建模速率，為后面的優(yōu)化規(guī)劃供給了方便，發(fā)現(xiàn)機車齒輪失效的原因是彎曲應(yīng)力的效果下，發(fā)作疲勞斷裂。變厚齒輪進行了性研討，并得出其傳動的度，應(yīng)用有限元法對齒輪進行了靜力剖析，得出其應(yīng)力散布云圖，對齒輪嚙合進行了動力學仿真，剖析了齒輪嚙合動載系數(shù)的影響，角偏移時的彎矩等。

鼓形齒式聯(lián)軸器軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度，為了提升鼓形齒式聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑，齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數(shù)越大，這兩項強度越大，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于一些值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響大，而在大于這個一些值時，器值的增大對重合度增加影響變小。對于圓弧鼓度曲線的鼓形齒式聯(lián)軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)。

輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應(yīng)盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關(guān)，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側(cè)隙很大，鼓形齒式聯(lián)軸器在軸間傾角處于很大時不出現(xiàn)棱邊接觸現(xiàn)象。

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財富熱線:劉女士

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