萬向聯(lián)軸器類型及安裝拆卸技術(shù)

萬向聯(lián)軸器是一種特殊的聯(lián)軸器，分精密型萬向聯(lián)軸器以及大扭矩萬向聯(lián)軸器兩大類， 用于兩相交軸上的可移式剛性聯(lián)軸器。兩軸線大夾角可達(dá)45°，廣泛用于機(jī)床、汽車、精密機(jī)械和重型機(jī)械等。萬向聯(lián)軸器由兩個叉形零件和一個十字形零件聯(lián)接而成。

萬向節(jié)使用范圍是兩軸中心線夾角在15度以內(nèi)時(shí)其傳動效率不受影響。如果兩軸中心線夾角超過允許范圍，那會使萬向節(jié)過度磨損，減速器也出現(xiàn)異常，影響傳動效果。一般車輛變速器主軸距后橋減速器驅(qū)動軸距離較長，影響著萬向節(jié)的使用，故發(fā)動機(jī)連同變速器略向后傾，個別車型的后橋域速器驅(qū)動軸略向上翹，以盡量減小變速器主軸與傳動軸之問的傾斜角。聯(lián)軸器鍛件材料需有檢驗(yàn)合格證書，如需代用材料，須征得需方同意，并有書面文件。鍛件應(yīng)在具有足夠噸位的水壓或鍛錘上進(jìn)行鍛造，鍛造應(yīng)有足夠的鍛造比，使整個截面鍛透，以獲得均勻性組織。鍛件的軸線應(yīng)相當(dāng)鋼錠的中心線。鍛件應(yīng)由鋼錠或鋼坯鍛造成形。允許倍尺鍛造，一般應(yīng)作分離熱處理。

萬向聯(lián)軸器中比較難組裝的還有螺栓，拆的時(shí)候容易打滑，或者出現(xiàn)腐蝕的情況，這個時(shí)候就需用溶劑去清洗干凈，噴涂在零部件的連接處，這樣會容易拆卸。技術(shù)工程師介紹萬向聯(lián)軸器中傳動軸由于長時(shí)間的使用，會出現(xiàn)磨損，損壞，導(dǎo)致傳動軸會失去平衡，當(dāng)萬向聯(lián)軸器出現(xiàn)這種情況的時(shí)候會發(fā)生異常的響聲，甚至?xí)?dǎo)致零部件的損壞。如果有格登的聲音，說明里面的零部件已經(jīng)松動了，我們需要及時(shí)給予加緊。如果操作的速度過快，發(fā)生了嗡嗡的聲音，就是萬向聯(lián)軸器中傳動軸因磨損而動動了，或者一些吊掛的部件的位置已經(jīng)挪動了。

在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小分為重型、中型、輕型和小型。用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和進(jìn)步軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。

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財(cái)富熱線:劉女士

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