大家來了解下梅花聯(lián)軸器的防銹措施和安裝

一、梅花聯(lián)軸器的制作工藝

梅花聯(lián)軸器經(jīng)過車削、銑削和拉削等機(jī)加工方法加工而成，再經(jīng)過整體熱處理。以保護(hù)足夠的機(jī)械強(qiáng)度，市面上還有一種爪盤是鑄件，能夠大批量的生產(chǎn)，而且免去了加工損耗。所以在價(jià)格方面比機(jī)加工要低很多，但是鑄件的性能不是很好。在一些重要的場(chǎng)合下還是不要采用。并且鑄件的爪齒在高速或者是高負(fù)載的情況下容易發(fā)生打牙（爪齒脫落）。

1、緊湊型、無齒隙，提供三種不同硬度彈性體。2、可吸收振動(dòng)，補(bǔ)償徑向和角向偏差。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便維修、便于檢查。4、免維護(hù)、抗油及電氣絕緣、工作溫度20℃-60℃。5、固定方式有頂絲，夾緊，鍵槽固定。6、梅花彈性體有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣。

二、梅花聯(lián)軸器的防銹措施

梅花聯(lián)軸器由于制造工藝的特別性，表面容易銹蝕，生銹后很難處理，如不引起重視，不但梅花聯(lián)軸器的防銹蝕能力較差，裝飾性也不好，對(duì)此很多企業(yè)在對(duì)梅花聯(lián)軸器提出較高的耐蝕性要求的同時(shí)，根據(jù)梅花聯(lián)軸器不同的工作條件，要求對(duì)梅花聯(lián)軸器進(jìn)行常溫發(fā)黑、磷化處理和其它特別的防銹處理。梅花聯(lián)軸器鑄鐵件與其它鋼鐵件不同之處在于組織疏松，碳含量高，如果處理不當(dāng)，直接影響發(fā)黑膜與基體的結(jié)合強(qiáng)度，因此，前處理顯得尤為重要。

簡(jiǎn)單介紹幾種梅花聯(lián)軸器防銹的方法，以及相關(guān)產(chǎn)品的情況。一般前處理包括脫脂和除銹，脫脂時(shí)既要將表面油污去除干凈，又不能使用強(qiáng)堿避免基體過腐蝕。脫脂方法有很多，如機(jī)械脫脂、有用溶劑脫脂、各種溫度的化學(xué)脫脂，也可進(jìn)行電解脫脂等，可根據(jù)自身現(xiàn)有條件選擇。除銹活化可根據(jù)基材狀況決定，若銹蝕、氧化皮較重，先采用噴砂后再發(fā)黑，若表面狀況較好，可采用鹽酸活化的方法，但確定要注意不能過腐蝕。否則，碳膜聚集表面難以除凈，發(fā)黑后表面容易掛灰，還影響結(jié)合力。

對(duì)于梅花聯(lián)軸器與軸有相應(yīng)間隙的配合可在清理干凈配合表面后，涂抹潤滑油脂直接安裝。對(duì)于過渡配合和過盈量不是很大的配合，或者有特別要求的配合可采用壓入法，但需要壓入設(shè)備。聯(lián)軸節(jié)的熱裝配工作常用于大型電機(jī)、壓縮機(jī)和軋鋼機(jī)等重型設(shè)備的安裝中，因?yàn)檫@類設(shè)備中的聯(lián)軸節(jié)與軸通常是采用過盈配合聯(lián)接在一起的。過盈聯(lián)接件的裝多個(gè)地區(qū)法有：壓入裝配、低溫冷裝配和熱套裝配等數(shù)種。冷縮裝配法一般用液氮等作為冷源，且需有確定的絕熱容器，故也只能在有條件時(shí)才采用。

熱套裝配的本質(zhì)原理是加熱包容件（孔），使其直徑膨脹一個(gè)配合過盈值，然后裝入被包容件（軸），待冷卻后，機(jī)件便達(dá)到所需結(jié)合強(qiáng)度。實(shí)際上，加熱膨脹值需要比配合過盈值大，才能保護(hù)順利安裝而不致于在安裝過程中因包容件的冷卻收縮，出現(xiàn)軸與孔卡住的嚴(yán)重事故。同時(shí)，為了保護(hù)具有較大的嚙合力―結(jié)合強(qiáng)度，熱套裝配的結(jié)合面要經(jīng)過加工，但不要過分光潔，因?yàn)榇_定的表面粗糙度，不受軸向移動(dòng)而被壓平，冷卻以后，將使內(nèi)外機(jī)件的結(jié)合強(qiáng)度較大，所能傳遞的扭距也較大。

三、梅花聯(lián)軸器的安裝

梅花聯(lián)軸器安裝方法有：溫差裝配法、靜力壓入法、動(dòng)力壓入法及液壓裝配法等。

1、靜力壓入法：這種方法是根據(jù)裝配時(shí)所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的壓力機(jī)進(jìn)行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法受到壓力機(jī)械的限制，在過盈較大時(shí)，施加很大的力比較困難。同時(shí)，在壓入過程中會(huì)切去聯(lián)軸器與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞。因此，這種方法一般應(yīng)用不多。

2、動(dòng)力壓入法：這種方法是指采用沖擊工具或機(jī)械來完成裝配過程，一般用于聯(lián)軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場(chǎng)合。裝配現(xiàn)場(chǎng)通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其它軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把聯(lián)軸器敲入。這種方法對(duì)用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯(lián)軸器有局部損傷的危險(xiǎn)，不宜采用。這種方法同樣會(huì)損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。

3、溫差裝配法：用加熱的方法使梅花聯(lián)軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把聯(lián)軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動(dòng)力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是好合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現(xiàn)場(chǎng)多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達(dá)到的高溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。采用其它方法加熱輪轂時(shí)，可以使聯(lián)軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，梅花聯(lián)軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結(jié)晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會(huì)引起鋼材內(nèi)部組織上的變化，因此加熱溫度的上限需要小于為430℃。為了保險(xiǎn)，所定的加熱溫度上限應(yīng)在為400℃以下。至于梅花聯(lián)軸器實(shí)際所需的加熱溫度，可根據(jù)梅花聯(lián)軸器與軸配合的過盈值和梅花聯(lián)軸器加熱后向軸上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計(jì)算。

裝配后的檢查：聯(lián)軸器在軸上裝配完后，應(yīng)仔細(xì)檢查聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。一般是在聯(lián)軸器的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觀察齒式聯(lián)軸器的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數(shù)值，判定聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速、不同型式的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值不同，聯(lián)軸器在軸上裝配完后，需要使聯(lián)軸器全跳動(dòng)的偏差值在設(shè)計(jì)要求的公差范圍內(nèi)，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。造成梅花聯(lián)軸器全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多，首先可能由于加工造成的誤差。而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)裝配來說，由于鍵的裝配不當(dāng)引起聯(lián)軸器與軸不同軸。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合，一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀用心服務(wù)使其達(dá)到要求。

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