聯(lián)軸器平衡狀態(tài)轉子分布方法

聯(lián)軸器平衡系指檢查轉子質量分布的一種方法。必要時應對其質量分布狀態(tài)進行調整，以限制軸承軸頸的振動，或限制對軸承的作用力。

聯(lián)軸器平衡狀態(tài)轉子分布方法：

1.平衡

聯(lián)軸器平衡系指檢查轉子質量分布的一種方法。必要時應對其質量分布狀態(tài)進行調整，以限制軸承軸頸的振動，或限制對軸承的作用力。

2.不平衡狀態(tài)的類型

1）單面不平衡狀態(tài) 如果物體的不在旋轉軸上，就會出現(xiàn)單面不平衡狀態(tài)。這時不論物體與軸線之間的相對位置如何，都不會處于靜態(tài)平衡狀態(tài)。把不平衡物體的軸頸置于平行的兩個水平棒或導軌上，即可觀察到在單面內要校正的角度位置及校正量。物體重側總是立即轉到軸線以下位置，其校政方法為在物體重側與旋轉中心的對稱點的半徑位置加上配重，在靜平衡機上無需轉動轉子即可實現(xiàn)單面內的平衡，離心平衡機也經(jīng)常用來實現(xiàn)單面內的平衡。

2）雙面不平衡狀態(tài) 當兩個平面中存在不平衡有相位差時，就會出現(xiàn)這種不平衡狀態(tài)，相位差不是180度，原來與旋轉軸線在同一個位置的慣性主軸線離開了旋轉軸線而產(chǎn)生偏移，一般情況下，兩軸線相互之間出現(xiàn)了歪斜，當帶有不平衡力矩的旋轉圓柱體如聯(lián)軸器不受軸承限制時，就會圍繞慣性主軸線旋轉，而慣性主軸線與其幾何縱軸線一致。大小相等而方向相反的力矩有時被稱為力偶不平衡。

3.平衡的術語

1）旋轉軸線 旋轉軸線為物體繞其旋轉的直線，該直線由軸頸，配合面或其它面定位面確定。

2）慣性主軸線的偏移 慣性主軸線相對于旋轉軸線的偏移，兩條軸線在特殊情況下可能平行，聯(lián)軸器在大多數(shù)情況下并不平衡，所以在兩個常用的平衡面內偏移量往往不等。

3）剛性轉子 轉子能夠在任意選擇的兩平面中得到平衡校正，以任意轉速，在靠近支承裝置支點的工作條件下運轉，其不平衡量不會顯著地超過平衡公差值，則該轉子為剛性轉子。應注意，撓性聯(lián)軸器通常由若干零件組成，這些零件的對中表面因直徑有誤差而產(chǎn)生間歇和偏心。

聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié)，主要用來連接各機構的傳動軸，由于機械設備不同，各種聯(lián)軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié)，主要用來連接各機構的傳動軸，由于機械設備不同，各種聯(lián)軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺寸短，一般都采用剛性聯(lián)接結構，即從發(fā)動機-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅動橋均采用螺栓聯(lián)接，也就是從發(fā)動機至驅動橋是一個剛性整體，在剛性整體的中部，采用齒輪聯(lián)軸器。5t以上的叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺寸較長，一般都采用萬向節(jié)。使動力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅動橋。

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