萬向聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸由于制造及安裝誤差

     萬向軸的安裝方式請盡量確定軸線的折角有要求時，傾斜設(shè)置，萬向聯(lián)軸器確定水平和垂直的角度，裝配過程中使用沖擊工具和機(jī)械工具，一般用于萬向軸的配合過渡配合和過盈量較小的情況，在裝配現(xiàn)場，通常使用錘子敲擊的方法，是在輪轂的端面接觸木塊，或使用其它軟質(zhì)材料作緩沖材料，用錘子的沖擊力擊打聯(lián)軸器。

   平衡片的失落需要在原焊點位置重新焊接相同的平衡片。如果萬向聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯(lián)軸器本身失去平衡，應(yīng)將花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內(nèi)徑細(xì)的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復(fù)。然后將切下的花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉焊會原位。為了保證修理質(zhì)量，施焊時應(yīng)將軸管放在專用支架上，先在圓周對稱點焊點數(shù)，然戶校正其偏擺量，經(jīng)校正后在沿圓周焊復(fù)。

     萬向聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴(yán)格的對中。根據(jù)聯(lián)軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的主要類型、特點及其在作用類別在傳動系統(tǒng)中的作用。

      WC型整體叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器中的十字軸也就是十字包，采用無螺栓聯(lián)接，由于聯(lián)接環(huán)節(jié)較少，十字軸萬向聯(lián)軸器的主要時效型式為十字軸的斷裂，軸徑表面出現(xiàn)塑性壓痕或點蝕剝落。這是由于軸徑上載荷引起的應(yīng)力超過了材料的彎曲應(yīng)力極限與接觸應(yīng)力極限所致。因此延長聯(lián)軸器的使用壽命，應(yīng)當(dāng)降低軸徑危險界面的彎曲應(yīng)力和軸徑表面的接觸應(yīng)力，或者蓋板中間受力元件的受力。

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