聯(lián)軸器廠家生產(chǎn)時關(guān)鍵受力元件

聯(lián)軸器在工作時受到穩(wěn)定載荷的扭矩，軸向不對中等環(huán)替載荷扭矩、角度和徑向不適中，影響復(fù)合作用。聯(lián)軸器廠家在產(chǎn)品設(shè)計中通常會產(chǎn)生疲勞系數(shù)，關(guān)鍵受力元件的復(fù)合應(yīng)力點，一般落在修正后的曲線左下角。

聯(lián)軸器在工作時受到穩(wěn)定載荷的扭矩，軸向不對中等環(huán)替載荷扭矩、角度和徑向不適中，影響復(fù)合作用。聯(lián)軸器廠家在產(chǎn)品設(shè)計中通常會產(chǎn)生疲勞系數(shù)，關(guān)鍵受力元件的復(fù)合應(yīng)力點，一般落在修正后的曲線左下角。在選擇聯(lián)軸器時，根據(jù)不同工況下扭矩波動的劇烈程度乘以合理的工況系數(shù)。在選擇不同的工況系數(shù)時，實際的復(fù)合應(yīng)力點位置，根據(jù)膜片聯(lián)軸器的工況系數(shù)，不得小于1.5。

軸徑在軸承中的偏差稱為軸承錯誤，軸承錯誤本身不會產(chǎn)生振動，主要影響軸承油膜的性能。當(dāng)機組轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連接時，如果軸不在同一直線上，則稱為軸系錯誤。一般來說，錯誤的多指軸系統(tǒng)錯誤。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)錯誤后，會產(chǎn)生軸向和徑向交變力，導(dǎo)致軸向和徑向振動，因此在設(shè)備振動、聯(lián)軸器偏轉(zhuǎn)、軸承磨損、油膜不穩(wěn)定、軸彎曲變形等運動過程中會產(chǎn)生一系列不利于設(shè)備運行的動態(tài)效應(yīng)。

聯(lián)軸器兩側(cè)和系統(tǒng)兩端軸承對系統(tǒng)支承負荷分配的影響不同，兩側(cè)支承的負荷分配隨著中間數(shù)量的增加而增加，而在系統(tǒng)兩端軸承不對中間數(shù)量的影響下減少。系統(tǒng)兩端軸承的負荷分不正確數(shù)量的增加，系統(tǒng)兩端軸承的負荷分配減少，但在自身的不正確數(shù)量的影響下增加。由于膜片聯(lián)軸器的隔振功能，一個跨轉(zhuǎn)子系統(tǒng)支承的不正確數(shù)量，對另一個跨轉(zhuǎn)子軸承的動態(tài)和靜態(tài)特性影響較小。

聯(lián)軸器轉(zhuǎn)子振動可分為異步振動和同步振動，主要受轉(zhuǎn)子不平衡的影響。由于設(shè)計和結(jié)構(gòu)因素、材料不均勻、制造安裝誤差等原因，實際轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的慣性主軸或多或少偏離其旋轉(zhuǎn)軸。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，微元質(zhì)量的離心慣性力形成一組不平衡力系統(tǒng)。轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)在不平衡力或不平衡扭矩的激勵下產(chǎn)生的振動稱為不平衡響應(yīng)。當(dāng)系統(tǒng)通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域時，轉(zhuǎn)子的不對中會產(chǎn)生不平衡響應(yīng)。

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