聯(lián)軸器廠家生產(chǎn)時(shí)關(guān)鍵受力元件

聯(lián)軸器在工作時(shí)受到穩(wěn)定載荷的扭矩，軸向不對(duì)中等環(huán)替載荷扭矩、角度和徑向不適中，影響復(fù)合作用。聯(lián)軸器廠家在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中通常會(huì)產(chǎn)生疲勞系數(shù)，關(guān)鍵受力元件的復(fù)合應(yīng)力點(diǎn)，一般落在修正后的曲線左下角。在選擇聯(lián)軸器時(shí)，根據(jù)不同工況下扭矩波動(dòng)的劇烈程度乘以合理的工況系數(shù)。在選擇不同的工況系數(shù)時(shí)，實(shí)際的復(fù)合應(yīng)力點(diǎn)位置，根據(jù)膜片聯(lián)軸器的工況系數(shù)，不得小于1.5。

軸徑在軸承中的偏差稱為軸承錯(cuò)誤，軸承錯(cuò)誤本身不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，主要影響軸承油膜的性能。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器連接時(shí)，如果軸不在同一直線上，則稱為軸系錯(cuò)誤。一般來(lái)說(shuō)，錯(cuò)誤的多指軸系統(tǒng)錯(cuò)誤。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)錯(cuò)誤后，會(huì)產(chǎn)生軸向和徑向交變力，導(dǎo)致軸向和徑向振動(dòng)，因此在設(shè)備振動(dòng)、聯(lián)軸器偏轉(zhuǎn)、軸承磨損、油膜不穩(wěn)定、軸彎曲變形等運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一系列不利于設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。

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財(cái)富熱線:劉女士

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