齒式聯(lián)軸器零件組成及位移補(bǔ)償

齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成，齒式聯(lián)軸器是在直齒齒輪聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上，消化吸收國外技術(shù)而開發(fā)的新型齒式聯(lián)軸器。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。

齒式聯(lián)軸器了廣泛的應(yīng)用，從高速渦輪機(jī)組到中、低速的重型冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備大量應(yīng)用，還形成了各自的標(biāo)準(zhǔn)系列，是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內(nèi)齒圈組成的嚙合付聯(lián)結(jié)兩軸的，適于重載和需要軸線位移補(bǔ)償?shù)膬奢S傳動(dòng)。在一般情況下，要求被聯(lián)結(jié)的兩軸同心，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中繼續(xù)保持同心狀態(tài)是不可能的，因?yàn)橛邪惭b誤差，軸承磨損，受力變形，基礎(chǔ)下沉等致使軸線產(chǎn)生徑向、角向位移。

齒式聯(lián)軸器具有補(bǔ)償上述位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提高了傳動(dòng)裝置的工作平穩(wěn)性和可靠性，從而延長了傳動(dòng)裝置的使用壽命。聯(lián)軸器帶內(nèi)齒輪的半動(dòng)半聯(lián)軸器，它們與齒輪構(gòu)成封閉回路。徑向槽大的寬度略小于彈性元件束的厚度，以保證彈性元件裝入徑向槽后具有預(yù)緊度。隨著齒輪之間距離的縮小，聯(lián)軸器的剛性將增加。元件將在彎曲的狀態(tài)下工作，同時(shí)片束作相對剪移，這將有可能使聯(lián)軸器獲得某些非線性特性，以保證聯(lián)軸器具有大的彈性減振性能。

當(dāng)主動(dòng)聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪與齒輪相互作用，齒輪經(jīng)軸將轉(zhuǎn)矩傳遞給從動(dòng)半聯(lián)軸器。此時(shí)，兩個(gè)半聯(lián)軸器將在某些相對轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下工作。當(dāng)聯(lián)軸器停止工作時(shí)，齒輪將在彈性元件的作用下恢復(fù)到初始位置。齒式聯(lián)軸器的內(nèi)齒內(nèi)徑和外齒外徑公差間隙配合也尤為重要，鼓度曲線多為一段圓弧，也有用三段圓弧的，這些圓稱為鼓度圓，在圓弧鼓度曲線中，有鼓度圓在齒輪軸線上的。輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。

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