卷筒聯(lián)軸器的阻尼功能和斷開(kāi)原因大家有了解嗎 

       卷筒聯(lián)軸器因其不錯(cuò)的阻尼功能而被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力機(jī)械的軸系連接中。卷筒聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)由周向排列的彈性元件組成，連接聯(lián)軸器兩半的主、從輪轂，彈性元件的螺旋通過(guò)金屬夾板固定聯(lián)軸器，使彈性體在聯(lián)軸器主、從輪轂的空間內(nèi)自由變形，并通過(guò)過(guò)程聯(lián)軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角自由變形，抵消彈性位移。

　　船用主、輔機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)的各種動(dòng)力總成的軸系連接常采用聯(lián)軸器(此外，還提供單層或雙層彈性隔振根)。聯(lián)軸器重量輕，操作和放置方便，可補(bǔ)償軸向位移、徑向位移和角位移。聯(lián)軸器具有吸振性好的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于船舶傳動(dòng)系統(tǒng)中，能很好地照顧主機(jī)、變速箱和軸系。

　　卷筒聯(lián)軸器不僅可以報(bào)告功率和扭矩，還可以補(bǔ)償徑向、軸向和角度對(duì)準(zhǔn)誤差，消除振蕩和調(diào)整系統(tǒng)的固有頻率。聯(lián)軸器由承受扭轉(zhuǎn)的橡膠部件組成，彈性元件排列成單行，大致呈多行。每個(gè)彈性體分為幾個(gè)剛度標(biāo)準(zhǔn)供參考。當(dāng)傳動(dòng)軸系統(tǒng)各部分配備合理的方案時(shí)，如柴油機(jī)、彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系統(tǒng)其他部分、螺旋槳等。他們可以互相填充和支持，并且可以推進(jìn)自己的計(jì)劃和制造水平。

在承受連續(xù)的軸承扭矩時(shí)，彈性聯(lián)軸器的橡膠元件會(huì)發(fā)熱、斷裂；當(dāng)主機(jī)的彈性減振器下移時(shí)，會(huì)直接導(dǎo)致軸系不對(duì)中，從而產(chǎn)生額外的扭矩，這種情況在新船上經(jīng)常發(fā)生。聯(lián)軸器斷裂的原因有很多。在選擇、操作和布置時(shí)，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以免縮短卷筒聯(lián)軸器的使用壽命，避免斷裂造成的損失。

　　卷筒聯(lián)軸器由兩半組成，兩半分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸連接。在重載動(dòng)力傳動(dòng)中，一些聯(lián)軸器具有緩沖、阻尼和改善軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器零件的垂直法蘭結(jié)合面，端面跳動(dòng)到旋轉(zhuǎn)中心的公差等級(jí)為6級(jí)，另一端面跳動(dòng)的公差等級(jí)為7級(jí)。配合面和導(dǎo)向面的聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)中心的徑向跳動(dòng)公差等級(jí)為6級(jí)，其他圓柱面的徑向跳動(dòng)公差等級(jí)為7級(jí)。

　　安裝前卷筒聯(lián)軸器，應(yīng)清潔兩軸的端面，并檢查端面上的鍵槽等匹配情況。聯(lián)軸器安裝完畢后，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查所有螺絲，如有松動(dòng)應(yīng)擰緊；為防止膜片在高速運(yùn)行時(shí)發(fā)生微動(dòng)磨損，導(dǎo)致膜片螺栓孔出現(xiàn)微裂紋和損傷，可在膜片之間涂上二硫化鉬等固體潤(rùn)滑劑或?qū)δて砻孢M(jìn)行抗磨涂層處理，避免長(zhǎng)期超負(fù)荷使用和運(yùn)行事故；運(yùn)行中，檢查聯(lián)軸器是否異常，如有，進(jìn)行維護(hù)。

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財(cái)富熱線:劉女士

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