梅花聯(lián)軸器的承載能力和聯(lián)軸器的故障

梅花聯(lián)軸器的承載能力重要體現(xiàn)：

一、梅花聯(lián)軸器扭向彈性、吸收震動(dòng)、免維護(hù)，設(shè)計(jì)緊湊，低慣量。

二、梅花聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)少，徑向尺寸小，無(wú)需潤(rùn)滑；彈性元件受壓承載能力較不錯(cuò)。除雙法蘭型梅花聯(lián)軸器外，替換易損件梅花形彈性件時(shí)，均需軸向移動(dòng)半聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器對(duì)兩軸相對(duì)偏移有相應(yīng)的補(bǔ)償能力。

三、梅花聯(lián)軸器具有鑄造材料和鋼材料兩種結(jié)構(gòu)形式。鋼材料較適合高載荷的驅(qū)動(dòng)單元，如軋鋼機(jī)、升降機(jī)、花鍵軸套等。扭矩范圍：5Nm--35000Nm。

四、梅花形彈性件一般采用聚酯型聚氨酯（硬度代號(hào)a），或鑄造型尼龍（硬度代號(hào)b），前者承載能力低于后者。半聯(lián)軸器及法蘭連接材料為45鋼或ZG70-500，在化工行業(yè)，為了，常用本酚醛樹(shù)脂制作半聯(lián)軸器。

五、梅花聯(lián)軸器梅花瓣的橫截面通常為圓形，這樣能提升載荷在工作面上分布的均勻性，能傳遞大的轉(zhuǎn)矩，但彈性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。聯(lián)軸器工作時(shí)，梅花瓣受擠壓，只有半數(shù)梅花瓣承載工作。

梅花聯(lián)軸器的生產(chǎn)技術(shù)要求：

一、彈性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻點(diǎn)，內(nèi)部不可以有雜質(zhì)、氣泡、裂紋等缺陷。

二、聯(lián)軸器包裝前應(yīng)清洗干凈，結(jié)合面涂防銹劑，非結(jié)合面涂油漆或其他防銹處理。

三、在工況條件下使用的聯(lián)軸器應(yīng)和主機(jī)軸系一起進(jìn)行平衡試驗(yàn)。

四、半聯(lián)軸器、法蘭聯(lián)接件、法蘭半聯(lián)軸器、制動(dòng)輪、制動(dòng)輪半聯(lián)軸器表面不允許有裂紋、縮孔、氣泡、夾渣及其他影響強(qiáng)度的缺陷，制動(dòng)輪表面應(yīng)淬火，硬度為45~55HRC，淬硬層大于3mm。

五、大運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償量是指：在工作狀態(tài)允許的由于制造誤差、安裝誤差、工作載荷變化引起的振動(dòng)、沖擊、溫度變化等綜合因素形成的兩軸相偏移量。

六、聯(lián)軸器出廠前需要進(jìn)行試裝，半聯(lián)軸器與彈性件之間相對(duì)試裝不少于兩個(gè)位置，應(yīng)裝拆方便。

七、半聯(lián)軸器軸孔公差按GB/T3852-17的規(guī)定，軸孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

梅花聯(lián)軸器是聯(lián)軸器常見(jiàn)的一種，很多人在選擇聯(lián)軸器的時(shí)候，都會(huì)去挑選梅花聯(lián)軸器，梅花聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)量少，徑向尺寸比小，無(wú)需潤(rùn)滑，彈性元件受壓承能力較不錯(cuò)，除了雙法蘭型梅花形彈性聯(lián)軸器外，我們?cè)谔鎿Q易損件梅花形彈性件時(shí)，均需軸向移動(dòng)半聯(lián)軸器，否則會(huì)造成替換失敗，位置會(huì)造成偏移，聯(lián)軸器梅花聯(lián)軸器雖然是小物件，但是有大功能。

聯(lián)軸器有雙頭齒形、單頭齒形、牙嵌式、彈簧片式、盤(pán)式彈簧、十字滑塊式和滾子鏈?zhǔn)降阮愋汀Ｒ蚍N類不同，有的用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，有的則用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。鋼廠軋鋼機(jī)主聯(lián)軸器是指十字滑塊式萬(wàn)向聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器是軋鋼設(shè)備不可少的部件、工作條件為苛刻。半圓型聯(lián)結(jié)銅滑塊將在嚴(yán)重的沖擊負(fù)荷和很大壓力下工作(連桿的偏斜角常常大于120)，因此，滑塊的平面和圓弧表面會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。

聯(lián)軸器這種特性有點(diǎn)像波紋管聯(lián)軸器，實(shí)際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。本身很薄，所以當(dāng)相對(duì)位移荷載產(chǎn)生時(shí)它很容易彎曲，因此可以承受高達(dá)1.5度的偏差，同時(shí)在伺服系統(tǒng)中產(chǎn)生較低的軸承負(fù)荷。聯(lián)軸器常用于伺服系統(tǒng)中，有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯(lián)軸器。另一方面，如果在使用中誤用或沒(méi)有正確安裝則很容易損壞。

在日常使用過(guò)程中，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障：

一、聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量大，甚至不能?chē)Ш稀?/p>

二、聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。

三、聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重。

四、聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。

這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個(gè)方面：

一、起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無(wú)法潤(rùn)滑，或潤(rùn)滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重。

處理方法：只要換新潤(rùn)滑脂，按期注入合格的潤(rùn)滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

二、兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過(guò)了聯(lián)軸器，所能補(bǔ)償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不準(zhǔn)確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。

處理方法：這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。起先查找出偏移誤差大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，即可故障。

另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。

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