鼓形齒式聯(lián)軸器的常見(jiàn)故障及解決方法

鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動(dòng)速率不錯(cuò)、噪聲低及維修周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，并且具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，鼓形齒式聯(lián)軸器對(duì)傳動(dòng)機(jī)械兩軸參數(shù)要求細(xì)致嚴(yán)格，因其具有撓性，無(wú)彈性，剛性大等特點(diǎn)，所以其不具備緩沖，減振性能。我廠鼓形齒軸套齒形，現(xiàn)在已經(jīng)全部采用數(shù)控機(jī)床加工，精度已達(dá)到國(guó)內(nèi)同類企業(yè)水平，完圓滿達(dá)到客戶的質(zhì)量要求，齒面可以進(jìn)行氮化，也可以進(jìn)行滲碳淬火處理。盛鑫聯(lián)軸器生產(chǎn)的鼓形齒式聯(lián)軸器因其具有能承受高扭矩，質(zhì)量，壽命不錯(cuò)，有相應(yīng)的軸線偏移補(bǔ)償性能一直都被很多的客戶選擇。

鼓形齒式聯(lián)軸器的缺點(diǎn)和故障處理、偏差說(shuō)明

1、彈性聯(lián)軸器可以傳遞扭矩和回轉(zhuǎn)角度，同時(shí)可以吸收軸的安裝偏差，當(dāng)安裝的偏差超出容許值時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或?qū)е侣?lián)軸器的壽命縮短，因此要確定偏差調(diào)整適當(dāng)。

2、軸的偏差有三種：種是徑向偏差，即兩軸平行但線不再同一直線上，這時(shí)產(chǎn)生的偏差稱為徑向偏差；種是角向偏差，即兩軸互成一個(gè)角度所產(chǎn)生的偏差；第三種是軸向偏差，即兩軸往復(fù)微動(dòng)所產(chǎn)生的偏差。

3、各產(chǎn)品所列的大偏差容許值是指只有一種偏差存在的情況下，當(dāng)兩種或者是多種偏差同時(shí)存在時(shí)，容許值應(yīng)低于各規(guī)格表中大偏差的1/2。

4、偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備的裝配上，工作過(guò)程中的振動(dòng)、熱膨脹、軸承磨損等因素都會(huì)引起偏差。因此建議將軸向偏差調(diào)整至低于大值的1/3。

鼓形齒式聯(lián)軸器的主要缺點(diǎn)是彈性差(即緩沖性能差)。常見(jiàn)的故障有：

(1)漏油。原因除了密封件的質(zhì)量外，主要是潤(rùn)滑油的品種選擇，不能用較稀的潤(rùn)滑油，要按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，多采用潤(rùn)滑脂。

(2)工作時(shí)，跳動(dòng)和竄動(dòng)大(特別是用在級(jí)上)。在安裝時(shí)兩軸間的偏差太大(軸向、徑向和角度偏差)，再加聯(lián)軸器有些轉(zhuǎn)動(dòng)零件的不平衡，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝要求，達(dá)到安裝精度。

(3)齒輪磨損。磨損大是用在軸處，但低速處也有磨損。在一些礦上，不僅使齒間的間隙達(dá)3mm~5mm，嚴(yán)重的是，外齒軸套上的齒被磨尖，甚的是外齒軸套上的齒，被全部剃光，特別是在的工作條件下運(yùn)行時(shí)，表現(xiàn)突出。處理方法：主要是調(diào)整安裝精度，減少聯(lián)軸器零件的相互竄動(dòng)，控制載荷量，不超載。

(4)噪聲大。這也與安裝精度相關(guān)，有的在安裝時(shí)足符合要求的，但用一些時(shí)間后有的就會(huì)變化。

(5)壽命低。用在級(jí)一般3污年就要換整套聯(lián)軸器。

(6)兩外齒軸套間連接用的緊配合螺栓松動(dòng)(主要出現(xiàn)在主軸與減速器出軸處的鼓形齒式聯(lián)軸器上)的剪斷。原因主要是超載，配合螺栓的配合不緊或松動(dòng)，因配合不緊或松動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生沖擊力，使用不久，就會(huì)在多次沖擊下，把螺栓剪斷。因此，配合螺栓按設(shè)計(jì)要求達(dá)到配合要求，如果出現(xiàn)了上述情況后，不僅要換螺栓，而且螺栓配合孔也要重新鉸制。有的煤礦在換時(shí)，把此處的配合螺栓，改成圓錐形，實(shí)際表明效果很好。

(7)主軸上因聯(lián)軸器的切向鍵的鍵槽處的應(yīng)力集中而造成提井機(jī)主軸斷裂，這在煤礦發(fā)生過(guò)。主要是鍵槽加工時(shí)，銑制鍵槽的銑刀的刀尖，沒(méi)有達(dá)到圓角要求，有的甚至是尖角，因此，造成鍵槽處應(yīng)力集中過(guò)大而出現(xiàn)裂紋，在一段時(shí)間的大工作載荷作用下(是超載使用的煤礦)就會(huì)出現(xiàn)疲勞裂紋，在正反轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)載荷不斷作用下，裂紋逐漸擴(kuò)大，直到使主軸斷裂。

(8)嚴(yán)重的事故是因聯(lián)軸器外齒軸套的齒斷裂，使提升罐籠失控下滑，并且速度趟來(lái)越快，再加聞的高熱使聞瓦的摩擦因數(shù)降低，聞不住車，罐籠快下降而墩罐，造成了人員傷亡的重大事故。事故主要原因是因?yàn)椴捎玫凝X輪聯(lián)軸囂的兩個(gè)外齒軸套的長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，而內(nèi)齒套的尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的，所以，造成在兩外齒軸套的端面有大間隙，主要的是在安裝時(shí)，內(nèi)齒套的齒與外齒軸套的齒面接觸偏離，在運(yùn)行中軸的竄動(dòng)也很大，造成內(nèi)齒套上的齒與外齒軸套上齒面所受應(yīng)力大為增加，使用一段時(shí)間后，軸套上的齒，由于應(yīng)力大被嚴(yán)重磨損，磨到程度，出現(xiàn)斷裂，造成聯(lián)軸器失效，提升機(jī)失控。當(dāng)時(shí)所提升的罐籠內(nèi)是人員，失控的提升機(jī)在重力作用下下滑，并且速度越來(lái)越快，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)后，采用緊急制動(dòng)時(shí)，因速度太大，聞瓦溫度很高，摩擦因數(shù)降低，制動(dòng)力不夠而墩罐造成重大的傷人提升事故。

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