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中國目前聯(lián)軸器的行業(yè)概況

2022-07-29  來自: 泊頭市合盛傳動機械制造有限公司 瀏覽次數(shù):223

 中國目前聯(lián)軸器的行業(yè)概況

 

  聯(lián)軸器的種類很多,有剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器和**聯(lián)軸器等。它們的基本功能是傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。但按照不同類型的聯(lián)軸器,除基本功能外,還有其他附助功能,如補償軸向、徑向、角向位移的功能及不同程度的減振、緩沖功能和過載**保護功能等,以滿足不同機械設備傳動系統(tǒng)的需要。

   1.產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展情況和現(xiàn)狀  

   隨著機械工業(yè)和科學技術的發(fā)展,對聯(lián)軸器提出了更高的要求,它不但要滿足高速、重載、高精度的要求,還應滿足運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動效率高,使用壽命長及維護簡單等要求。為適應市場需求,滿足不同傳動系統(tǒng)的需要,已研發(fā)出許多不同類型的新型聯(lián)軸器來滿足這種需要。          

   近年來我國聯(lián)軸器行業(yè)發(fā)展很快,而且標準化程度也很高,僅聯(lián)軸器標準和行業(yè)標準約90個。有這么多的標準,無疑將對聯(lián)軸器的應用與生產(chǎn)起到很大的促進作用,也為市場提供技術,質(zhì)量可靠的聯(lián)軸器產(chǎn)品有了保證。

   我國聯(lián)軸器標準數(shù)量遠遠多于國外工業(yè),因為他們多以生產(chǎn)廠家樣本的形式出現(xiàn),故較少制訂或行業(yè)標準。而聯(lián)軸器的技術水平,無論是結(jié)構(gòu)型式還是技術參數(shù)及性能指標,絕大多數(shù)達到國外同類產(chǎn)品的水平。但從產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量及使用壽命相比,差距就很大,有的只能達到上世紀80年代水平。究其原因,一是與組織生產(chǎn)的形式、規(guī)模和管理水平有關,二是加工設備比較陳舊,生產(chǎn)效率低,加工精度差。

   我國的聯(lián)軸器生產(chǎn)在20世紀80年代前,都由主機廠自行生產(chǎn)配套,還沒有形成聯(lián)軸器的廠家。但八十年代后,聯(lián)軸器的生產(chǎn)逐步走向市場化,而且發(fā)展也很快,已形成大小規(guī)模的生產(chǎn)廠家上百家,其年產(chǎn)值達到十多個億人民幣。

   2.產(chǎn)品技術水平與現(xiàn)狀

   聯(lián)軸器產(chǎn)品種類繁多,目前國內(nèi)聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家上網(wǎng)的已有七十余家,現(xiàn)將應用廣泛和技術要求較高的幾類產(chǎn)品的技術水平與現(xiàn)狀作一介紹。

   2.1  萬向聯(lián)軸器                

   萬向聯(lián)軸器是應用極為廣泛的聯(lián)軸器之一,生產(chǎn)的廠家也較多,SWP型、SWC型、SWZ型系列萬向聯(lián)軸器,公稱扭矩范圍1.25kN.m~85.00kN.m,回轉(zhuǎn)直徑φ80mm~φ1100mm,軸線折角≤15°。

   浙江樂清市虹橋萬向軸有限公司,在SWZ型基礎上,研制開發(fā)出了SWH型萬向聯(lián)軸器,其承載能力較原標準提高25%。                

   萬向集團的萬向錢潮股份有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)萬向聯(lián)軸器規(guī)模較大的廠家,主要與汽車行業(yè)配套。該公司的設計開發(fā)、生產(chǎn)制造及試驗測試手段,是美國通用、福特等汽車公司定點配套供應方之一,其產(chǎn)品為機械工業(yè)產(chǎn)品,被外經(jīng)貿(mào)部列為支持和發(fā)展的產(chǎn)品。年產(chǎn)萬向聯(lián)軸器300余萬套。

   2.2  鼓形齒式聯(lián)軸器                  

   鼓形齒式聯(lián)軸器是一種外齒軸套齒形呈鼓形的齒式聯(lián)軸器,是發(fā)展較早,比較常用的聯(lián)軸器之一。它一般使用在低速重載的機械裝置上,目前國內(nèi)生產(chǎn)的廠家也較多,其主要特點是承載能力比一般的齒式聯(lián)軸器傳遞扭矩高15%~20%,可達4000mm時,轉(zhuǎn)速為4000r/min~460r/min,扭矩為0.355kN.m~4000kN.m,裝拆方便,鼓形齒兩端的側(cè)面間隙比中間部位大,它的軸向補償值較大,徑向為0.4mm~6.3mm,角向為1°30′,但角向補償值在高速大功率時小,并需要對套齒進行較好的潤滑,而且加在主從動機上的載荷及扭矩大,平衡困難,套齒易磨損,特別在高速重載時使用受到限制。因此,它主要使用在低速重載的機械裝置上。

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