萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速及角位位移差

萬向聯(lián)軸器由于其大的偏角和高的傳遞扭矩而廣泛用于各種通用機械場合。萬向聯(lián)軸器的共同特點是角度補償大，不同結(jié)構(gòu)類型的萬向聯(lián)軸器兩軸之間的夾角不同，一般≤5°-45°。多力多傳動軸發(fā)現(xiàn)萬向節(jié)利用其機構(gòu)的特性使兩個軸不在同一軸線上。當萬向軸具有軸線角度時，它可以實現(xiàn)所連接的兩個軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞扭矩和運動。萬向聯(lián)軸器具有角度補償能力強，結(jié)構(gòu)緊湊，傳輸效率高的特點。萬向聯(lián)軸器用于連接不在同一軸上的兩個軸。因此，布局類型應(yīng)使得主軸和從動軸之間的角位移差盡可能小。

通常，考慮傳動效果對機器的影響，例如兩個驅(qū)動軸的瞬時速度差的影響或?qū)C器的附加扭矩變化；重載或大慣量的機器，由于萬向聯(lián)軸器的布置，慣性附加扭矩應(yīng)不大于工作扭矩的30％等。萬向聯(lián)軸器的布置不能滿足恒速的三個條件時時，其瞬時角速度在每轉(zhuǎn)中出現(xiàn)兩個較大值和兩個較小值。驅(qū)動軸以恒定速度旋轉(zhuǎn)。從動軸后面的運動部件具有較大的慣性矩，并且趨于以恒定速度旋轉(zhuǎn)。萬向聯(lián)軸器的主軸和從動軸之間的角位移差由整個傳動系統(tǒng)決定。變形和間隙得到補償。假設(shè)所有角位移差都由萬向節(jié)的扭轉(zhuǎn)變形補償，這種扭轉(zhuǎn)變形的扭矩稱為萬向節(jié)的慣性附加扭矩，其大小取決于角位移差和萬向節(jié)的反向運動。

通常，兩個軸不是同心的，而是通過十字軸萬向聯(lián)軸器連接的，因此兩個軸可以以恒定的速度平穩(wěn)地旋轉(zhuǎn)。萬向聯(lián)軸器具有緩沖和減震性能，可減少噪音并自動循環(huán)潤滑；在相同旋轉(zhuǎn)直徑和傾角的情況下，可將承載能力提高0.5至1倍。即使單球形鉸鏈柱塞也能保證良好的同步性。軸向x和徑向y的初始補償都很大，特別是軸向x可以在沒有外部花鍵的情況下實現(xiàn)。結(jié)構(gòu)新穎，重量輕，可制造性好，易于批量生產(chǎn)和降低成本。

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