汽車膜片聯(lián)軸器的傳動系統(tǒng)總成

  汽車膜片聯(lián)軸器作為傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵總成，其主要的功能是使汽車發(fā)動機能夠在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下發(fā)出大功率，并且把其傳遞到驅(qū)動輪，從而使汽車獲得好的動力性。變速器應(yīng)具有足夠的整體剛性以齒輪正確的撮合，從而其工作平穩(wěn)、噪聲低、壽命長。變速器殼體是安裝變速器各機構(gòu)件的基礎(chǔ)件，起到安裝、保護齒輪傳動機構(gòu)的作用，變速器殼體的結(jié)構(gòu)對汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱的性與輕便型、傳動的平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。足夠的變速器殼體強度是傳動系統(tǒng)正常工作的基礎(chǔ)，若殼體強度不足，則易出現(xiàn)格局裂紋、支撐處磨損、螺紋孔損壞等問題，而過大的殼體強度，則會增加變速器總成質(zhì)量和生產(chǎn)成本。因此，的聯(lián)軸器殼體強度是非常重要的。

   本課題在某型輕卡變速器后殼上直接安裝制動器，在駐車制動時通過制動傳動軸以保持車輛的靜止?fàn)顟B(tài)，以滿足駐車制動的需求。在工況下，制動器將產(chǎn)生巨大的制動力矩作用于變速器后殼上，極易引起殼體的損壞，主要表現(xiàn)為殼體上制動器定位銷凸臺孔處出現(xiàn)裂紋甚至斷裂。目前，國內(nèi)、外對變速器殼體的有限元強度分析和模態(tài)仿真分析已經(jīng)較為普遍，但是尚未有安裝制動器的變速器殼體研究。因此我們對變速器后殼的結(jié)構(gòu)進行改進設(shè)計，模擬殼體的載荷條件，利用有限元法分析其靜強度、剛度和模態(tài)特性，傳動系統(tǒng)處于的使用環(huán)境中。

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