萬向聯(lián)軸器的主要區(qū)別在于軸承座和十字叉頭的變化

   萬向聯(lián)軸器由兩個(gè)單萬向聯(lián)軸節(jié)和中間軸構(gòu)成，可以用來實(shí)現(xiàn)相交，平行或空間交錯(cuò)的兩軸間的聯(lián)接，以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。它在機(jī)械工程和車輛工業(yè)的發(fā)展中起到極其重要的作用。由于單萬向聯(lián)軸節(jié)從動(dòng)軸的角速度作周期性變化，因而在傳動(dòng)中將引起附加的動(dòng)載荷，使軸產(chǎn)生振動(dòng)，而采用雙萬向聯(lián)軸節(jié)可以消除這一缺點(diǎn)。

    幾種大型十字軸式萬向聯(lián)軸器的主要區(qū)別在于軸承座和十字叉頭的變化，形成不同結(jié)構(gòu)形式。為保證主、從動(dòng)軸的同步性，實(shí)際應(yīng)用中均采用雙聯(lián)形式，雙聯(lián)的聯(lián)接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯(lián)接，中間長短的變化可有多種形式。當(dāng)w1不等于w2時(shí)，不等速萬向聯(lián)軸器。主從動(dòng)軸不能實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，如單聯(lián)十字軸式萬向聯(lián)軸器等。

    萬向聯(lián)軸器的特點(diǎn)是具結(jié)構(gòu)有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高。萬向聯(lián)軸器主動(dòng)段速度w1=w2此時(shí)，從運(yùn)動(dòng)學(xué)分析。主、從動(dòng)端之間可實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，如雙聯(lián)十字軸萬向聯(lián)軸器，球籠式萬向聯(lián)軸器、三叉桿式萬向聯(lián)軸器等。聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會(huì)引起兩軸相對(duì)位置的變化，往往不能保證嚴(yán)格的對(duì)中。

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