聯(lián)軸器廠家生產(chǎn)產(chǎn)品的傳動(dòng)精度

    在正反轉(zhuǎn)時(shí)具備有完全相同的特性對(duì)于設(shè)置導(dǎo)流管的調(diào)速型聯(lián)軸器，聯(lián)軸器廠家在布置倒流管與旋轉(zhuǎn)方向的時(shí)候注意，如果聯(lián)軸器反向旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)流管將不起排油和調(diào)速的作用。過載防護(hù)對(duì)于要求具有過載防護(hù)性能的耦合器，其過載性能必修與原動(dòng)性的過載能力結(jié)合起來考慮。如當(dāng)原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)時(shí)為防止電動(dòng)堵轉(zhuǎn)燒毀，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)所發(fā)出的轉(zhuǎn)矩大于聯(lián)軸器所能出現(xiàn)的力距。

    在減速機(jī)的安裝過程中為了保證減速機(jī)的有效性，要正確的安裝減速機(jī)，禁止錘擊、正確的添加潤(rùn)滑油等等,減速機(jī)的聯(lián)軸器安裝一般是采取熱裝的形式。做好聯(lián)軸器的熱裝準(zhǔn)備，需要使用汽油或者煤油清洗軸頸和聯(lián)軸器的配合處；查看部件是否有粗糙、損傷問題，如果有損傷則需要采取措施消除，當(dāng)加熱到指定溫度后，測(cè)量加熱后的膨脹數(shù)值，以測(cè)量聯(lián)軸器膨脹后的內(nèi)徑，然后將加熱膨脹的內(nèi)徑數(shù)值量棍放入聯(lián)軸器內(nèi)徑孔，進(jìn)行熱套工作，就完成了減速機(jī)聯(lián)軸器的熱裝工作。

    在測(cè)量軸頸和聯(lián)軸器內(nèi)徑及鍵槽尺寸，如果部件尺寸不符，則需要進(jìn)行修配，保證聯(lián)軸器可以正常的熱裝。聯(lián)軸器熱裝時(shí)，需將溫度加熱至250℃左右，在升溫時(shí)溫度不能升的過快，否則會(huì)影響聯(lián)軸器溫度均勻性。核對(duì)聯(lián)軸器是否與另外一個(gè)相聯(lián)結(jié)的聯(lián)軸器成對(duì)，將相對(duì)應(yīng)的聯(lián)軸器安裝在減速機(jī)上。檢查聯(lián)軸器配合面的完好性，查看其表面是否存在毛刺、擦傷等缺陷。加熱過程中如果用樣桿測(cè)量孔徑數(shù)值時(shí)，應(yīng)該停止加熱操作。

    熱裝完成后，應(yīng)使用冷水對(duì)軸頸使其冷卻，保障減速機(jī)的整體功能。聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)也影響著花鍵連接的狀態(tài),過長(zhǎng)的轉(zhuǎn)接套齒會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)連接的失效,從而導(dǎo)致危險(xiǎn)振動(dòng)的發(fā)生。通過聯(lián)軸器動(dòng)力特性實(shí)驗(yàn),測(cè)量得到彈性軸呈彎曲形態(tài)的彈性聯(lián)軸器的臨界轉(zhuǎn)速,證明了花鍵松動(dòng)連接轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝赃B接可能性的存在。聯(lián)軸器作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器、動(dòng)力裝置或者功率吸收裝置之間的連接結(jié)構(gòu),在實(shí)際工作中會(huì)遭遇到因振動(dòng)過大而造成事故的發(fā)生。

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