聯(lián)軸器廠家緊固過程的同心度控制

螺栓與聯(lián)軸器螺孔的間隙較小，在拆卸過程中，常會因為銷軸表面產(chǎn)生毛刺、螺紋咬扣等原因造成聯(lián)軸器螺栓很難拆卸，拆卸的同時往往需要橋式起重機配合；聯(lián)軸器廠家在緊固過程中需要將聯(lián)軸器的晃動度和同心度控制在的標準內(nèi)，傳統(tǒng)緊固工具多采用大錘和重型扳手或者是采用重型液壓扳手，造成聯(lián)軸器的緊固過程繁瑣。

螺栓與聯(lián)軸器螺孔的間隙較小，在拆卸過程中，常會因為銷軸表面產(chǎn)生毛刺、螺紋咬扣等原因造成聯(lián)軸器螺栓很難拆卸，拆卸的同時往往需要橋式起重機配合；聯(lián)軸器廠家在緊固過程中需要將聯(lián)軸器的晃動度和同心度控制在的標準內(nèi)，傳統(tǒng)緊固工具多采用大錘和重型扳手或者是采用重型液壓扳手，造成聯(lián)軸器的緊固過程繁瑣；確認螺栓與螺母兩端的字頭，逐條做好標記，檢查、清理聯(lián)軸器螺栓的內(nèi)螺紋，整個過程確保各使用部件的清潔。

聯(lián)軸器是軸與軸之間的連接裝置，用來傳遞扭矩，使一轉(zhuǎn)子軸的中心線為另一轉(zhuǎn)子軸中心線的延續(xù)曲線，故在聯(lián)軸器安裝時，須進行找中心。而聯(lián)軸器找中心是以對輪外圓和端面為基準進行調(diào)整的，所以就要求對輪和軸頸的加工精度及對輪的安裝質(zhì)量不容許有偏差。不同的聯(lián)軸器不對中狀態(tài)對軸系的臨界轉(zhuǎn)速沒有影響，不同聯(lián)軸器對中狀態(tài)下，軸系各測點基頻振動幅值變化很小，靠近套齒聯(lián)軸器的太陽輪右側(cè)軸承處轉(zhuǎn)子2倍頻振動，明顯大于左側(cè)軸承處的振動。

整體抬高太陽輪軸系標高對2倍頻振動的影響較小，太陽輪左側(cè)軸承支座標高降低時各軸承處2倍頻振動幅值均有相對程度的變大；降低渦輪驅(qū)動端軸承支座的標高，軸系2倍頻振動幅值整體變大；各對中狀態(tài)下，所有測點振動幅值的計算值與試驗測量值的平均偏差小于20，不同的對中狀態(tài)對渦輪機轉(zhuǎn)子的振動影響均小于對太陽輪轉(zhuǎn)子的影響；聯(lián)軸器不對中的情況下，滑動軸承支撐的多盤轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動力學(xué)特性和穩(wěn)定性。

聯(lián)軸器引起的倍頻振動中2倍頻依然占據(jù)主要地位；發(fā)動機內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不對中問題，通過有限元仿真得出內(nèi)外轉(zhuǎn)子的振動均出現(xiàn)2倍頻的特征。聯(lián)軸器不對中和支點滾動軸承不對中，分別會使低壓轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、風扇轉(zhuǎn)子系統(tǒng)和高壓轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生橫向和軸向振動，轉(zhuǎn)頻和倍頻成分均會出現(xiàn)，但與不對中量值均不成比例關(guān)系；滾動軸承系統(tǒng)在碰摩和不對中故障，在耦合作用下的動力學(xué)響應(yīng)特征，準確知道不對中故障的軸心軌跡。

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