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河北輪胎聯(lián)軸器相關(guān)的產(chǎn)品詳情

2022-04-29  來自: 合盛聯(lián)軸器 瀏覽次數(shù):159

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輪胎聯(lián)軸器中所采用的輪胎體便是本聯(lián)軸器零部件需要的備件之一,但是該聯(lián)軸器相應(yīng)的輪胎體分為UL、LA、LB等三種。目前所使用的輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。

輪胎聯(lián)軸器

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輪胎聯(lián)軸器中的輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩,輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。

輪胎聯(lián)軸器在進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,由于輪胎外緣中離心力的作用所以便會向外擴(kuò)張,將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此,在安裝輪胎聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施,使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達(dá)到完善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

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